سینٹ پیٹرزبرگ – ٹمپا ایئر بوٹ لائن (SPT Airboat Line) پہلی طے شدہ ایئر لائن تھی جو پروں والے ہوائی جہاز کا استعمال کرتی تھی۔ ایئر لائن نے سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا اور ٹمپا بے کے اس پار پڑوسی ٹیمپا کے درمیان تقریباً 23 میل کے فاصلے پر سروس فراہم کی۔ یہ جنوری سے مئی 1914 تک خدمت میں رہا۔
PE Fansler Thomas W. Benoist کو اپنی نئی ایئر بوٹس کا استعمال کرتے ہوئے ایک سروس شروع کرنے کے لیے لایا تاکہ دو شہروں کو جوڑنے کے لیے ایک سروس بنائی جائے جو کہ سفر کے ذرائع کے لحاظ سے 1913 میں ایک دن کے سفر کے برابر تھے: 2 گھنٹے کشتی سے، 20 گھنٹے۔ کار، ٹرین کے ذریعے 4 سے 12 گھنٹے۔ ہوائی جہاز سے، فاصلہ تقریبا 23 میل تھا. سینٹ پیٹرزبرگ بورڈ آف ٹریڈ کے ساتھ 17 دسمبر 1913 کو کٹی ہاک فلائٹ کی 10 ویں سالگرہ کے موقع پر 3 ماہ کے معاہدے پر دستخط کیے گئے، جس کے مطابق بورڈ آف ٹریڈ نے ایئر لائن کے اخراجات کو پورا کرنے کی گارنٹی دینے پر رضامندی ظاہر کی کہ اگر اس کی خلاف ورزی نہیں ہوتی ہے۔ حتیٰ کہ ایئر لائن کے لیے جن ہینگرز کا وعدہ کیا گیا تھا وہ مکمل نہیں ہوئے، اور مال بردار ٹرین جس میں سبز اور پیلے “لارک آف ڈولتھ” تھے، لانچ کی تاریخ تک کئی دنوں تک بے حساب رہی۔
1 جنوری، 1914 کو، SPT ایئر بوٹ لائن دنیا کی پہلی طے شدہ پروں والی ایئر لائن سروس بن گئی۔ اسی دن، Antony H. Jannus نے ایئر لائن کی Benoist Type XIV کو سینٹ پیٹرزبرگ اور ٹمپا کے درمیان اپنی پہلی پرواز میں پائلٹ کیا۔ سینٹ پیٹرزبرگ ٹائمز کی طرف سے وسیع پیمانے پر میڈیا کوریج کی وجہ سے، مبینہ طور پر ایک اطالوی کے ساتھ پریڈ میں 3,000 سے زیادہ شائقین موجود تھے۔ روانگی کے مقام پر بینڈ۔ اس کے بعد پہلے راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ کے لیے نیلامی کی گئی۔ یہ سینٹ پیٹرزبرگ کے سابق میئر ابرام سی فیل نے $400 کی آخری بولی کے ساتھ جیتا۔ فیل پھر 23 منٹ کی پرواز کے لیے لکڑی کے کھلے جہاز پر سوار ہوا جو ٹمپا بے کے پانی سے شاذ و نادر ہی 5 فٹ (1.5 میٹر) کی اونچائی سے تجاوز کرتا تھا۔ اس کے فوراً بعد دو اضافی بینوسٹ ہوائی کشتیاں بحری بیڑے میں شامل کی گئیں۔ ایک مسافروں کو لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا اور دوسرا پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ٹکٹ کی قیمتیں $5 فی پرواز (ایک طرفہ) تھیں۔ پہلا ایئر کارگو سینٹ پیٹرزبرگ ٹائمز اخبارات کا بنڈل تھا۔ فریٹ کی شرح $5 فی 100 پاؤنڈ تھی۔
ایئر لائن نے معاہدہ ختم ہونے کے پانچ ہفتے بعد 5 مئی 1914 تک پروازیں جاری رکھی۔
سینٹ پیٹرزبرگ – ٹمپا ایئر بوٹ لائن کی اہمیت پر تبصرہ کرتے ہوئے، بینوئسٹ ایئر بوٹس بنانے والے، تھامس بینوئسٹ نے کہا، “کسی دن لوگ ہوائی جہازوں پر سمندر پار کر رہے ہوں گے جیسا کہ وہ آج بھاپ پر کرتے ہیں۔” ایئر لائن نے آج کی عالمی ایئر لائن انڈسٹری کے لیے ایک پروٹو ٹائپ کے طور پر کام کیا۔
